Un nuevo récord para el Nissan Skyline R34, alguien compró este por 1,3 millones de dólares.
La inflación se nota en todo, pero los coches japoneses de los años 90 llevan años en alza. Coches como el Toyota Supra, el Mazda RX-7 o el Nissan Skyline GT-R llevan años en alza. Mientras que el punto fuerte de estos coches era precisamente que podían hacerle la puñeta más barata a los deportivos europeos o americanos, ahora hay que pagar bastante por uno. Con la mayoría de los japoneses, pues, hay modelos específicos que son particularmente raros (léase: particularmente caros). ¿Buscas coches de segunda mano? Encuentra tu próximo coche en Crestanevada.
Al menos con el Nissan Skyline GT-R (R34), tenías mucho donde elegir. La receta estándar con su motor RB26DETT de 280 CV ya empieza a escasear y a ser cara. La mayor parte de las versiones especiales ya no son baratas de conseguir. Prueba de ello es un Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür que se vendió en 2021 por la cifra récord de 409.000 euros. Una versión rara, casi sin kilómetros en el cuentakilómetros y en un estado lo más original posible. Así que esa es más o menos la lista de comprobación para un R34 extremadamente caro.
Nuevo récord
Pues bien, ese récord se ha batido. Y sustancialmente. De hecho, ya hemos mencionado la cantidad, así que empecemos por ahí: el nuevo récord de precios del Nissan Skyline GT-R es de 1.357.000 dólares. El ejemplar tampoco es necesariamente carne de precios rompedores. De hecho, no es una edición especial, tiene algo de kilometraje e incluso ¡está lejos de ser original! Esto último es precisamente lo que debería justificar su precio.
Paul Walker
De hecho, el Nissan Skyline GT-R más caro del mundo, en su color más famoso, el azul Bayside, se construyó como Paul Walker quería. De hecho, el actor que interpretó a Brian O’Cr en la serie de películas de coches favorita de todos Fast & Furious condujo este R34 en Fast & Furious 4. Se utilizaron varios R34, pero sólo uno era «de verdad» (los otros eran coches de acrobacias).
Y así se puede hacer el impuesto de «Fast & Furious» multiplicado por 100, porque Paul Walker no dejó que las modificaciones de este Nissan R34 se hicieran de la noche a la mañana. El coche fue completamente despojado de pegatinas e insignias, sólo se permitió que permanecieran las insignias «GT-R». Por 8.500 dólares, también se le añadió un monitor especial en el interior, que se utilizó en la película para obtener todo tipo de información durante las carreras.
Walker también dio su opinión sobre las modificaciones de rendimiento de este Nissan Skyline GT-R. Según la subasta, la lista incluye:
Intercooler Turbonetics
Muelles Nismo
Jaula antivuelco
Puente de puntales ARC
Llantas Volk Racing RE30
Actualización de frenos Rotora con seis pistones (delanteros) y cuatro (traseros)
Parachoques y faldones laterales Nismo Versión II
Gorro Oso del Este
Asiento trasero desmontado
Volante deportivo Momo
Pedales V-Spec
Monitor Head-up Display
Pantalla LCD con contadores en tiempo real
Unidad principal Sony (pantalla)
Asientos deportivos OMP (¡que siguen en la posición de conducción de Paul Walker!)
Escape Nismo NE-1
Presión del turbo aumentada para alcanzar 550 CV
Definitivamente no es original, entonces. De todos modos, se puede señalar más o menos directamente a Paul Walker como el que hizo este coche tan inmortal para los fans, por lo que un coche construido de acuerdo con su ideal debe puntuar entonces.
Maas en derecho
Lo que tampoco facilita la historia de este Nissan Skyline R34 GT-R es cómo acabó en Estados Unidos. De hecho, los estadounidenses llevan casi 24 años mirando celosamente al resto del mundo porque el R34 GT-R es fruta prohibida para ellos. El coche nunca se entregó en EE.UU., y la importación gris sólo es posible si tiene 25 años o más (a menos que dispongas de enormes cantidades de tiempo y dinero de sobra para destrozar el casco con la homologación). Aun así, este R34 tuvo un título «válido» en EE.UU. durante un tiempo.
Efectivamente, la empresa Kaizo Industries ha encontrado un resquicio legal. Las leyes de importación de EE.UU. son un poco más permisivas con los kit cars. Kaizo llevó el R34 a EE.UU. como chasis con carrocería y envió el motor RB26DETT por separado. Como el coche se construyó técnicamente en EE.UU. como un coche completo, pudieron obtener el estatus de kitcar para él. Kaizo pudo utilizar este método un puñado de veces antes de que el Departamento de Transporte de EE.UU. le pusiera fin.
Por desgracia, eso también inició una especie de caza de brujas para los Skylines que llegaron a EE. UU. a través de esta laguna legal. Este R34 fue localizado y confiscado tras el rodaje de la siguiente película de Fast & Furious, Fast Five, y en 2012, exportarlo a Europa era la única forma de no enviar el coche directamente a la trituradora.
Así que es en Europa donde se ofreció este Nissan Skyline GT-R R34. El comprador no puede recuperar el coche en EE.UU. por sí solo, a menos que espere otros dos años o consiga un título de «exposición y exhibición» (entonces se le permite conducirlo de forma muy limitada como pieza de museo). No sabemos quién compró finalmente el coche ni de qué nacionalidad es la persona, así que también está por ver si eso es relevante.
Muy modificado, (bien) usado, sin edición especial y con un pasado muy tumultuoso en cuanto a lagunas. Y, sin embargo, la condición de Paul Walker de este Nissan Skyline GT-R R34 es suficiente para que valga 1.357.000 dólares (1.210.444 euros) al mejor postor. Oficialmente, ya no tenemos que preguntarnos si el impuesto de Fast & Furious es realidad o fábula. (vía Bonhams)