Morgan Más Cuatro: Nueva Retro-Brite con BMW Cuatro Cilindros B48

Al igual que su hermano mayor, el Plus Six, el nuevo Morgan Plus Four Roadster tiene un motor BMW. Como su nombre indica, en el pequeño Plus Four se utiliza un motor de cuatro cilindros. Concretamente, se trata del motor BMW B48 en su versión familiar, con 258 CV y 400 Newton metro de par a partir de 2,0 litros de cilindrada. A pesar de su aspecto familiar, el Morgan Plus Four utiliza una plataforma tecnológica completamente nueva; alrededor del 97% de todas las piezas son diferentes de las del Plus 4 anterior.

 

Por cierto, quien se haya quedado perplejo por la última palabra está en lo cierto: mientras que hasta ahora Morgan utilizaba números arábigos para diferenciar los modelos, Seis y Cuatro se escriben para los modelos con nueva tecnología. La base de los nuevos roadsters es una arquitectura de aluminio compartida por los seis y los cuatro cilindros, considerablemente más rígida que la construcción de acero de los predecesores. ¿Furgonetas en Madrid? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Madrid.

 

A diferencia del BMW o del Toyota Supra 2.0, el B48 del Morgan Plus Four también está disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades, que por supuesto se adapta perfectamente al carácter purista del vehículo. Quien no quiera prescindir de una transmisión moderna con todo el confort de cambio imaginable, incluso en un entorno purista, puede optar por la automática de ocho velocidades de ZF.

 

Dado que el Morgan Plus Four tiene un peso en seco de sólo 1.009 kilogramos, sus prestaciones son impresionantes incluso con el motor de cuatro cilindros: los 100 km/h se alcanzan en 4,8 segundos, y Morgan da una velocidad máxima de 240 km/h. Con la transmisión manual, el coche pesa 1.013 kilogramos y tarda cuatro décimas de segundo más en alcanzar la velocidad estándar en carretera. Con transmisión manual, el Plus Four pesa 1.013 kilogramos y tarda cuatro décimas de segundo más en alcanzar la velocidad estándar en carretera.

 

Los precios del Brit, de estilo tradicional, empiezan en 79.900 euros para el Plus Four con transmisión manual; con transmisión automática, el precio asciende a 82.500 euros. Aunque la lista de precios es relativamente corta, también se puede llegar a las seis cifras con cierta inclinación por la personalización.

 

El purista biplaza de Malvern es, pues, el siguiente ejemplo de utilización externa de motores BMW, cuya venta se ha convertido en un interesante modelo de negocio para la empresa muniquesa. Además de Toyota y Morgan, entre los compradores actuales de motores BMW se encuentran Wiesmann, Ineos y Jaguar Land Rover.