30 000 millones de euros para 2025: BMW quiere liderar la innovación

La crisis de Corona no es motivo para que el Grupo BMW actúe con moderación financiera. Aunque las perspectivas para el presente año 2020 son considerablemente sombrías, los responsables parten de la base de que la economía se recuperará a medio plazo y quieren estar óptimamente preparados para después de Corona. El objetivo fijado para ello es nada menos que el liderazgo en innovación entre los fabricantes de automóviles premium, una meta que sin duda se persigue no sólo en Múnich y que, en consecuencia, es difícil de alcanzar. ¿Furgonetas en Madrid? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Madrid.

 

En 2019, BMW Group ya gastó 5.952 millones de euros en investigación y desarrollo, un 11,9% más que el año anterior. En los próximos años, el objetivo de 5.000 millones de euros anuales se superará año tras año: El objetivo fijado de 30.000 millones de euros de inversión en la fuerza innovadora de la empresa corresponde a un gasto anual medio de 6.000 millones de euros.

 

Como en años anteriores, los campos más importantes para seguir innovando son la electromovilidad y los sistemas de asistencia o conducción autónoma. Para seguir expandiendo la electromovilidad, los responsables están convencidos de que es crucial ofrecer a los clientes el «poder de elegir» y ofrecerles diferentes conceptos en paralelo. Sólo así cada cliente podrá decidir, en función de su perfil individual de necesidades, si un motor de gasolina, un diésel, un híbrido enchufable o un coche eléctrico se adapta mejor a su vida cotidiana.

 

Con una arquitectura altamente flexible, la empresa de Múnich ya ha sentado las bases para esta combinación flexible de ofertas: Vehículos como el próximo BMW Serie 7 estarán disponibles como gasolina, diésel, híbrido enchufable y coche eléctrico BMW i7, y todas las variantes pueden construirse en la misma línea de producción independientemente del concepto de propulsión elegido. Todas las variantes están diseñadas para ser escalables con el fin de poder satisfacer las diferentes necesidades de los clientes, incluso dentro de una misma tecnología de propulsión. Y la Serie 7 no será una excepción, ya que la misma arquitectura se utiliza también en muchas otras series de modelos.

 

Oliver Zipse (Presidente del Consejo de Administración de BMW AG): «Las nuevas tecnologías son la clave del futuro de la movilidad. Hasta 2025, habremos invertido más de 30.000 millones de euros en investigación y desarrollo para seguir ampliando nuestro papel de líderes en innovación. Esto es también una expresión de nuestra confianza en el futuro desarrollo del negocio».

La capacidad de integrar una gran variedad de tecnologías en un sistema global tiene una importancia decisiva: Quienes dominen y combinen hardware y software a partes iguales marcarán el futuro del automóvil a largo plazo. Aquí nos vemos claramente en la vía rápida.

Hemos hecho los deberes desde el principio en los campos estratégicos pertinentes y queremos aprovechar nuestra ventaja competitiva para diferenciarnos del resto de la tendencia del sector.»