Febrero 2020: El BMW Serie 3 domina las ventas en Alemania

Febrero de 2020 ha sido probablemente el último mes en el futuro previsible que aún no se ha visto afectado masivamente por el estallido de la pandemia de la Corona. Mientras que echar un vistazo a las cifras de ventas de los próximos meses probablemente sólo tenga una importancia limitada, las cifras de febrero de BMW Alemania siguen teniendo la misma relevancia que en el pasado. ¿Furgonetas en Madrid? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Madrid.

 

Al igual que en enero, nuestro análisis de la clasificación interna de series de modelos muestra un claro ganador: el BMW Serie 3 G20 / G21 es el superventas indiscutible en el mercado nacional. Sólo en febrero se matricularon 4.364 unidades, mientras que ninguna otra serie se acercó siquiera a las 3.000 unidades.

 

El rival más cercano al Serie 3 es el BMW Serie 5 G30 / G31, que sigue teniendo una gran demanda incluso poco antes de su renovación. Según los planes anteriores, la actualización del modelo, que estará disponible a partir del verano, debería aportar otro soplo de aire fresco a las cifras de ventas, pero de momento hay un enorme interrogante tras todos los planes de ventas y facturación. Nadie sabe cuándo podrá reanudarse la producción en Europa, interrumpida entretanto, y qué calendarios, que parecían inalterables a principios de año, podrán cumplirse ahora.

 

El BMW Serie 1 F40 fue la tercera y última serie de modelos con más de 2.000 unidades en alcanzar el podio interno de los más vendidos en febrero de 2020. También superó al BMW X1, que, al igual que el X3, tuvo un mes bastante flojo. El BMW Serie 2 sigue cosechando éxitos, con otro potencial superventas en sus filas en forma del Serie 2 Gran Coupé, rival del CLA.

 

Dado que el panorama ya era muy similar en enero, las cifras de los dos primeros meses son, por supuesto, también muy claras: el BMW Serie 3 G20 y el Serie 3 Touring G21 asociado se sitúan indiscutiblemente a la cabeza de la clasificación interna de ventas. En circunstancias normales, la marca de los 10.000 vehículos se habría superado fácilmente en marzo y, aun así, la primera mitad del mes podría haber sido suficiente para ello, pero con las actuales restricciones de producción y entrega, no cabe pensar en una continuación de la historia de éxito, lo que, por supuesto, no viene a cuento en vista de las enormes cargas a las que se enfrenta toda la empresa.