Uno de los rivales más importantes del BMW Serie 1 F40 debería haberse presentado ayer en el Salón del Automóvil de Ginebra 2020, pero en su lugar el Audi A3 2020 «sólo» pudo desvelarse virtualmente. Pero ya sea en Ginebra o en la web, nuestra primera comparativa de imágenes ya muestra a los dos compactos premium uno al lado del otro en comparación directa.
Como en las tres primeras generaciones, el nuevo Audi A3 se basa en el VW Golf y utiliza su arquitectura técnica, pero la adereza con componentes de algo mayor calidad y, por supuesto, un diseño independiente para el exterior y el interior. Mientras que el BMW Serie 1 estaba equipado hasta ahora con tracción trasera, algo único en la clase compacta, el F40, que se presentó el pasado otoño, es el primer Serie 1 que utiliza la habitual combinación de motor transversal y tracción delantera. ¿Furgonetas en Madrid? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Madrid.
Comparación de imágenes: El nuevo Audi A3 2020 se enfrenta al BMW Serie 1 F40
Se acabaron los tiempos en que los conceptos tecnológicos eran radicalmente distintos. En su lugar, el Audi A3 2020 y el BMW Serie 1 F40 están en muchos aspectos a la par. Ambos modelos presentan un reparto de pesos delantero-pesado, solo están disponibles como modelos de cinco puertas, propulsan principalmente las ruedas delanteras y solo están equipados opcionalmente o en combinación con motores más potentes con tracción total realizada a través de un embrague Haldex.
El Audi A3 y el BMW Serie 1 tampoco tienen mucho en común en lo que a dimensiones se refiere: el coche de Ingolstadt, de 4,34 metros de longitud, es dos centímetros más alto que el de Múnich, y los dos bávaros también coinciden en gran medida en anchura y altura. La mayor diferencia está en la distancia entre ejes, pero aquí también hay tres centímetros más para el BMW y los voladizos ligeramente más cortos no suponen una diferencia de categoría. En vista de las dimensiones similares, no es de extrañar que ambos modelos estén exactamente a la par, con volúmenes de maletero que van de 380 a 1.200 litros.
Cabe destacar que el Audi A3, al igual que el VW Golf VIII, sólo utiliza un eje trasero de cuatro brazos de alta calidad en combinación con motores a partir de 150 CV. Esta solución de dos clases con tecnología inferior para los modelos de entrada es ajena al BMW Serie 1, donde hay un eje trasero multibrazo de alta calidad independientemente del motor.
Mientras que el diseño exterior del nuevo Audi A3 2020 no depara sorpresas y se caracteriza, como es habitual, por una gran parrilla Singleframe y unos pilotos traseros de aspecto probado, el interior se ha rediseñado a fondo. Llama la atención el cambio de salidas de aire redondas a cuadradas y la nueva disposición de la pantalla de infoentretenimiento de 10,1 pulgadas, que está colocada de forma muy similar a la del Serie 1 F40. En 2020, ni que decir tiene que el Audi A3, al igual que el BMW Serie 1, cuenta con numerosos sistemas de asistencia y ayuda al conductor en numerosas situaciones cotidianas, al igual que la oferta de un head-up display opcional.
La gama de motores en el momento del lanzamiento al mercado incluye un 1.5 TFSI de 150 CV, así como dos niveles de potencia para el motor 2.0 TDI, que con 116 ó 150 CV competirá exactamente contra los BMW 116d y 118d. Es probable que le siga un diesel más potente como alternativa al BMW 120d, así como una nueva edición del Audi S3, que competirá contra el M135i.